Pinna lihvimise ajal ilmuvad tooriku pinnale õiglaselt jaotunud sirged lained, mis näitab, et lihvimispea süsteemi jäikus on halb ja on sunnitud vibratsioon. Vibratsiooniallikas tuleneb peamiselt lihvratta või mootori tasakaalustamatusest. Seetõttu on vaja kontrollida, kas lihvimispea spindli laagri kliirens on liiga suur; kas lihvimispea mootorirootor on tasakaalustamata ning kas rootori ja staatori vaheline on ühtlane; kas lihvimispea hoidja pistikuraua on liiga suur või kontakt on halb; kas lihvratas on rikkalik Tasakaalustamatuse probleem ja kas on olemas väline vibratsiooniallikas, mis põhjustab lihvimismasina vibreerima jne. Seepärast tuleks kontrolli tulemuste põhjal võtta vastavad tehnilised meetmed. Näiteks reguleerige spindli laagrivahet, mootoristaatori ja rootori vahelist vahet; kraapige paaritumispind, reguleerige pistiku rauast, säilitage selle töötäpsus ja suurendage jäikust; tasakaalustada mootori rootor ja lihvratas; valige pehmem ja ühtlasem kõvadus Lihvimisratas tuleb peeneks lõigata ja teemant tuleb paigaldada töölauale sideme ajal, et vähendada lihvimisratta tasakaalustamata koguse kahjulikku mõju; lisaks tuleks kontrollida ja lahendada halb kontakt lihvratta ääriku koonusaugu ja spindli ning võimaliku välise vibratsiooni vahel. Allika probleem.
Kui tooriku pind ilmub mõlemalt poolt ühe lainega või ühel küljel ühe lainega, näitab see, et töötasapinna mõju muudab suunda, mis paneb veski kolonni loksutama. Kui töölaud on ümber pööratud, siseneb toorik uuesti lihvimisele ja kolonn väriseb sel ajal, nii et tooriku mõlemale küljele või ühele küljele ilmub ühe laine defekt. Seetõttu tuleks töölauda tagurdava streikija asendit kohandada, et see oleks asjakohane; töölaua tagurdusklapi kruvi tuleks reguleerida, et vähendada töölaua tagurdamise mõju. Lisaks tuleb tähelepanu pöörata hüdraulilise süsteemi vibratsiooni ja roomamise kõrvaldamisele.
Kui tasapinna lihvimisel ilmuvad teemandikujulised ripsmed, on põhjuseks ka vibratsioon. Kuna lihvimisratta pöörete arvu suhe minutis töölauda löökide arvuga minutis ei ole enamikul juhtudel täisarv, on rohkem rombilainete tõenäosust kui võrdselt paigutatud sirged lained. Seetõttu tuleks parandada lihvimispea süsteemi jäikust, vertikaalset söödakogust tuleks asjakohaselt vähendada ja töötav tagurdusaeg tuleks kohandada nii, et see vastaks: töötav tagurdusaeg / lihvimisratta pöörlemisaeg = täisarv teemantripsmete kõrvaldamiseks.
